液壓馬達，是將液壓能所轉變為機械能所輸出的裝置，不過在使用時我們常常會遇到一些不同的問題，現在雖被使用，不過大家了解它是是怎樣使用？接下來就由小編為大家所講述下液壓馬達安裝使用時的注意事項。
液壓馬達一般可分為小轉矩和大轉矩兩種。近年來，隨著液壓技術不斷向高壓、大功率方向發展及人們對環境保護的日益重視，要求液壓執行元件具有噪聲低、污染小、運轉平穩等特點，因此，大轉矩馬達成為發展趨勢之一。從能量轉換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況；反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時，也可變為液壓泵工況。

1、安裝馬達的機架要有足夠的剛度

安裝馬達的支架、機座均須有足夠的剛度，來承受馬達輸出轉矩時作用給它的反力。如安裝馬達的機架剛度不足將會產生振動或變形，甚至會發生事故，無法保證驅動機與馬達軸之間的聯接的同心度控制在0.1mm以內的要求。

2、液壓馬達與變速箱不宜配套使用

液壓傳動的特點之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達回路本身就能夠完成通常的調速、變速功能。因此如果液壓馬達再配上齒輪變速箱一起使用就失去了液壓控制的特點，同時也使設備的體積和成本顯著增加。

3、液壓馬達的泄油口應單獨回油箱

雖然從一般概念上看所有的回油壓力都不高(接近大氣壓)，但是很多液壓系統中的回油還是具有一定的壓力，而液壓馬達的泄油腔不允許有壓力(液壓馬達的泄油口的內部是和殼體容腔相連的，馬達軸的軸封只起密封作用，不耐壓。若將此口同其它回油管路連接在一起，很容易引起馬達軸封損壞，導致漏油)，因此，不允許將液壓馬達的泄油口和其它回油管路接在一起。

4、液壓馬達與變速箱不宜配套使用

液壓傳動的特點之一就是功率重量比大，而且一般情況下，液壓馬達回路本身就能夠完成通常的調速、變速功能。

如果液壓馬達再配上齒輪變速箱一起使用就失去了液壓控制的特點，同時也使設備的體積和成本顯著增加。

5、安裝馬達的機架要有足夠的剛度

安裝馬達的支架、機座均須有足夠的剛度，來承受馬達輸出轉矩時作用給它的反力。

安裝馬達的機架剛度不足將會產生振動或變形，甚至會發生事故，無法保證驅動機與馬達軸之間的聯接的同心度控制在0.1mm以內的要求。

綜上就是為大家所講述關于液壓馬達安裝使用時的一些注意事項，希望這些能夠對大家有所幫助。